Original Launch X431 V 8 inch Tablet Wifi/Bluetooth Herramienta de Diagnostico de Sistema Completo con 2 años de Actualización Gratuita en Línea

This option allows you to detect whether the system parameters are normal or not. It mainly includes: Injector test, fuel pump test, purge control solenoid and so on.

Take "1# injector" as an example. To detect whether 1# injector works normally or not, tap "1# injector", the system will automatically carry out the function. After complete, a prompt dialog box will

pop up on the screen.


1) Servicio de reinicio de aceite: reinicie el kilometraje y el intervalo de servicio
Esta función se puede realizar en los siguientes casos:
* Si la lámpara de servicio está encendida, debe proporcionar servicio para el automóvil. Después del servicio, debe restablecer el kilometraje de conducción o el tiempo de conducción para que la luz de servicio se apague y el sistema habilite el nuevo ciclo de servicio.
* Después de cambiar el aceite del motor o los aparatos eléctricos que controlan la vida útil del aceite, debe restablecer la lámpara de servicio.

2) Calibración del ángulo de dirección: realice la calibración del sensor de ángulo de dirección
* Para restablecer el ángulo de dirección, primero busque la posición relativa del punto cero para que el automóvil conduzca en línea recta. Tomando esta posición como referencia, la ECU puede calcular el ángulo exacto para la dirección izquierda y derecha.
* Después de reemplazar el sensor de posición del ángulo de la dirección, reemplazar las partes mecánicas de la dirección (como la caja de cambios de la dirección, la columna de dirección, la barra de dirección del extremo, el muñón de la dirección), realizar la alineación de las cuatro ruedas o recuperar la carrocería, debe restablecer el ángulo de la dirección.

3) Restablecimiento electrónico del freno de estacionamiento: cuando la pastilla de freno se usa con un cierto grosor, se conectará a tierra hasta la línea de detección de la pastilla de freno. En este momento, el cable sensor de la pastilla de freno enviará una señal a la computadora de a bordo, solicitando que se reemplace la pastilla de freno. Después de reemplazar las pastillas de freno, debe restablecer las pastillas de freno; de lo contrario, el automóvil continuará sonando la alarma.
* Si la pastilla de freno desgasta la línea de detección de la pastilla de freno, la línea de detección de la pastilla de freno conecta una línea de detección de señal a la computadora de a bordo para reemplazar la pastilla de freno. Después de reemplazar la pastilla de freno, debe restablecer la pastilla de freno. De lo contrario, el coche suena.
* El reinicio debe realizarse en los siguientes casos:
Se reemplazan la pastilla de freno y el sensor de desgaste de la pastilla de freno.
La luz indicadora de la pastilla de freno está encendida.
El circuito del sensor de la pastilla de freno está corto, que se recupera.
Se reemplaza el servomotor.

4) Registro de batería / Mantenimiento de batería: restablecer el sistema de gestión de la batería
Esta función le permite realizar una operación de reinicio en la unidad de monitoreo de la batería del vehículo, en la cual se borrará la información original de falla de batería baja y se realizará la coincidencia de la batería.
La combinación de baterías debe realizarse en los siguientes casos:
* Se reemplaza la batería principal. Se debe realizar una coincidencia de batería para borrar la información original de batería baja y evitar que el módulo de control relacionado detecte información falsa. Si el módulo de control relacionado detecta información falsa, invalidará algunas funciones auxiliares eléctricas, como la función de arranque y parada automáticos, techo corredizo sin función de disparo de una tecla, elevalunas eléctrico sin función automática.
* Sensor de monitoreo de batería. La combinación de la batería se realiza para volver a combinar el módulo de control y el sensor de motor para detectar el uso de energía de la batería con mayor precisión, lo que puede evitar que se muestre un mensaje de error en el panel de instrumentos.

5) Purga del ABS: Cuando el sistema ABS contiene aire, es necesario agotar el sistema de frenos a través de la función de escape del ABS, restaurando así la sensibilidad del freno del sistema ABS.
Esta función le permite realizar varias pruebas bidireccionales para comprobar las condiciones de funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS).
* Cuando el ABS contiene aire, se debe realizar la función de purga del ABS para purgar el sistema de frenos y restaurar la sensibilidad del freno del ABS.
* Si se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, el cilindro maestro del freno, el cilindro del freno, la línea del freno o el líquido de frenos, se debe realizar la función de purga del ABS para purgar el ABS.

6) Reinicio / aprendizaje electrónico de la posición del acelerador: asegure la comunicación con la ECU después del reemplazo
Esta función le permite inicializar los actuadores del acelerador para que los valores "aprendidos" almacenados en la ECU vuelvan al estado predeterminado.
Si lo hace, puede regular con precisión las operaciones de aceleración (o motor inactivo) para controlar la cantidad de entrada de aire. La adaptación del acelerador debe realizarse en los siguientes casos:
A) La ECU se reemplaza y la ECU aún no almacena las funciones de funcionamiento del acelerador.
B) La ECU se desconecta de la alimentación y se pierde la memoria de la ECU.
C) Se reemplaza el conjunto del acelerador.
D) Se reemplaza o quita el tubo de admisión, lo que afecta el control de velocidad de ralentí por la ECU y el cuerpo del acelerador.
E) Se limpia el acelerador. Aunque las funciones del potenciómetro del acelerador en ralentí permanecen sin cambios, con la misma apertura del acelerador, la entrada de aire ha cambiado y las funciones de control de velocidad en ralentí han cambiado.

7) Regeneración del filtro de partículas diésel (DPF): admite la regeneración forzada del DPF y los inyectores de ajuste
La regeneración del DPF se usa para eliminar las partículas (PM) del filtro DPF a través del modo de oxidación de combustión continua (como la combustión por calentamiento a alta temperatura, el aditivo de combustible o el catalizador para reducir la combustión por ignición de PM) para estabilizar el rendimiento del filtro.
La regeneración del DPF se puede realizar en los siguientes casos:
A) Se reemplaza el sensor de contrapresión de escape.
B) La trampa de PM se retira o se reemplaza.
C) Se quita o reemplaza la boquilla de aditivo de combustible.
D) Se quita o reemplaza el oxidante catalítico.
E) La MIL de regeneración del DPF está encendida y se realiza el mantenimiento.
F) El módulo de control de regeneración DPF es rep
G) Reinicio del sistema de control de presión de los neumáticos

8) Reinicio del sistema de control de presión de los neumáticos: esta función se utiliza para reiniciar el sensor de presión de los neumáticos. Cuando el indicador de falla de presión de aire de la llanta del automóvil está encendido, después de la reparación, el sistema de presión de la llanta debe restablecerse mediante la función de restablecimiento de presión de la llanta y el indicador de falla de presión de la llanta se apaga.

9) Aprendizaje de engranajes: el aprendizaje adaptativo del sensor de posición del cigüeñal, el sensor de posición del cigüeñal aprende el error de mecanizado de los dientes del cigüeñal y lo almacena en la computadora para diagnosticar con mayor precisión la falla de encendido del motor.

10) Codificación del inyector de combustible: esta función puede escribir el código real del inyector o reescribir el código almacenado en la ECU en el código correspondiente a cada boquilla del cilindro, para controlar o corregir con mayor precisión la cantidad de inyección de combustible de cada cilindro.